När järnvägen mellan Hallsberg och Stenkumla byggs ut på uppdrag av Trafikverket ställs höga krav på grundläggningen. I projektet, där Infrakraft är entreprenör, bidrar Hercules med prefabricerade pålplattor från pålfabriken i Ucklum för att säkra kvalitet och framdrift.
När den nya järnvägssträckan mellan Hallsberg och Stenkumla byggs ut krävs en grundläggning som klarar både stora laster och högt tempo i produktionen. I projektet levererar Hercules huvuddelen av pålplattorna som prefabricerade element från pålfabriken i Ucklum – en lösning som ställer höga krav på industriell tillverkning, logistik och samordning, men som ger tydliga fördelar i genomförandet.
Pålplattorna tillverkas i Hercules fabrik i Ucklum under kontrollerade former och levereras löpande till arbetsplatsen. Där lyfts de på plats på kapade betongpålar och gjuts fast. Totalt rör det sig om mycket stora volymer, vilket gör planering och stabila flöden avgörande.
– Det speciella i det här projektet är skalan. Att kunna producera och leverera pålplattor i så stora serier, med flera varianter och ändå hålla en jämn och hög kvalitet, kräver ett industrialiserat arbetssätt, säger Emil Binett, chef för Hercules pålfabrik i Ucklum. Han tillägger:
– Det täta samarbetet gjorde att vi kunde hitta en väg framåt där produkten anpassades till en smart och kostnadseffektiv prefabricerad lösning, utan att kompromissa med kvalitet eller funktion.
I Ucklum sker tillverkningen året runt, oberoende av väder. Produktionen är tredjepartsgranskad och certifierad, och utformad för serietillverkning snarare än enskilda projektanpassningar.
– Genom att flytta mer av arbetet till fabriken får vi bättre kontroll över både kvalitet och leveranstakt. Det minskar behovet av platsgjutning i utsatta miljöer och skapar tryggare förutsättningar både för oss och för kunden, säger Emil Binett.
För Infrakraft, som är entreprenör i projektet, har valet av prefabricerade pålplattor varit avgörande för att kunna hålla tempo och fokusera resurserna på övriga delar av produktionen.
– Om vi hade gjutit allt på plats hade det krävt betydligt mer personal och varit mycket mer väderkänsligt. Nu kan vi istället använda resurserna där de gör störst nytta och samtidigt hålla ett stabilt produktionsflöde, säger Nijaz Mehmedovic, blockchef byggnadsverk på Infrakraft.
Logistiken är en central del av upplägget. Leveranserna sker i ett jämnt flöde från fabriken till arbetsplatsen och behöver tas emot och monteras utan onödiga stopp eller mellanlagring.
– Det här fungerar nästan som ett löpande band. Alla delar måste vara i fas – produktion, transport och montage. När det fungerar får vi en framdrift som hade varit mycket svår att uppnå med traditionella metoder, säger Nijaz Mehmedovic.
Hercules levererar i projektet både betongpålar och pålplattor, vilket ger kunden en sammanhållen lösning för grundläggningen. Arbetet med pålplattorna pågår enligt plan och sträcker sig fram till våren 2027.
– Det här projektet visar att prefabricerade lösningar inte bara fungerar i mindre sammanhang, utan även i stora och komplexa infrastrukturprojekt. Det är en viktig del av vårt erbjudande framåt, säger Emil Binett.
Fakta: Prefabricerade pålplattor i Hallsberg–Stenkumla‑projektet
Entreprenör: Infrakraft
Beställare: Trafikverket
Leverantör: Hercules Grundläggning AB
Tillverkning: Hercules pålfabrik i Ucklum
Användning: Grundförstärkning för ny järnvägsbank
Omfattning: Cirka 19 000 betongpålar med tillhörande pålplattor
Utförande: Majoriteten av pålplattorna prefabriceras och levereras i löpande flöde
Tidsperiod: Produktion, leverans och montage pågår fram till våren 2027
”*” anger obligatoriska fält
